Szersze informacje
Kolej linowa Kasprowy Wierch to kolej linowa z Kuźnicy na szczyt Kasprowego Wierchu w Tatrach.
Trasę na szczyt Kasprowego Wierchu pokonuje kolej linowo - kabinowa, wybudowana z inicjatywy prezesa Polskiego Związku Narciarskiego i wiceministra transportu Aleksandra Bobkowskiego. Była to pierwsza inwestycja tego typu w Polsce, a sześćdziesiąta na świecie. Składa się ona z dwóch niezależnych od siebie odcinków: z Kuźnic na Myślenickie Turnie i z Myślenickich Turni na Kasprowy Wierch. Na każdym odcinku na jednej linie zawieszone były dwa wagoniki – jeden poruszający się do góry, a drugi na dół. Inwestycja powstawała w rekordowym tempie. Prace rozpoczęto 1 sierpnia 1935, a zakończono już 29 lutego 1936 r.
Długość trasy wynosi 4 291,59 metra. Kolejka pokonuje 936 m różnicy poziomów przy średnim pochyleniu 22%, poruszając się po 6 podporach. Wagonik jedzie z prędkością 8 m/s, przewożąc jednorazowo maksymalnie 60 osób. W zależności od pory roku – dziennie może wwieźć ponad 3000 osób, rocznie – ponad 600 tys. Co roku okresowe przeglądy wyłączają kolej z eksploatacji w maju i listopadzie, nie funkcjonuje ona także podczas silnego wiatru, oblodzenia i temperatury spadającej poniżej −28 °C.
W budynku górnej stacji kolejki są: restauracja, kiosk, warsztat narciarski, przechowalnia sprzętu i niewielki hotelik z 11 miejscami do przenocowania.
Przez ponad 70 lat kolej przewiozła ponad 38 milionów pasażerów. Zgodnie z ustaleniami modernizację zakończono 15 grudnia 2007 roku. Oficjalnego otwarcia, nowej kolejki linowej po jej gruntownej przebudowie, dokonał 18 stycznia 2008 r. prezydent Lech Kaczyński.
|
